作者| 沈 石 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

今年车市，如同神仙打架。

自主品牌一如既往地快马加鞭迭代进化，新车和改款车层出不穷；合资品牌陆续完成智电化转型，开始反攻，在宣传发布和配置上显示了不亚于新势力的综合实力。

而豪华品牌如何？就在人们还停留在其“智电慢半拍”的既定印象中时，上汽奥迪突然宣布，7月3日开启全新A5L Sportback预售，限时臻享价26万-32万元。

A5是奥迪产品线最丰富的系列之一，无论是A5的双门、四门跑车还是敞篷轿跑，都被誉为“奥迪最美轿跑”。

这一次，奥迪最美轿跑——A5L Sportback为中国而变。

全新上汽奥迪A5L Sportback凝结了奥迪豪华底蕴与中国顶尖科技，在传承原汁原味A5设计的同时，还搭载华为乾崑高阶辅助驾驶智能技术，堪称“智美绝尘”。

这款车上，0.59黄金轴长比的跨代传承设计、第五代EA888发动机的绝对实力、原汁原味的设计传承、新势力同款的科技智能体验，组成越级差异化壁垒，在智能领先性、设计稀缺性、性能全面性、实用平衡性上，碾压同级竞品——每一处细节都物超所值，不可替代，为平替竞品望尘莫及。

A5L Sportback在市场上的表现，将成为豪华品牌如何在中国智电化浪潮中转型的重要参考样本。

未来系A5

智能辅助驾驶和座舱落后，是消费者对燃油车及合资特别是豪华品牌的最大偏见。

现在，上汽奥迪A5L Sportback用第一梯队的高阶智能辅助驾驶体验，以及颠覆以往认知的未来科幻感智能座舱，打破了这个成见。

A5L Sportback直接拿出的王炸——奥迪+华为组合，让它一举成为奥迪全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。

这款车由PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台生产。PPC平台是燃油车智能化的技术基石，与奥迪PPE豪华纯电平台共享E³ 1.2电子电气架构。

最新的E³ 1.2电气架构，让A5L Sportback实现了燃油平台与智能系统的无缝对接，可以接入高阶华为乾崑智能辅助驾驶方案。

E³ 1.2电气架构是奥迪迄今为止算力最大的电气架构，五大域控制器总算力高达500TOPS，能提供包括城区领航等高阶辅助驾驶功能的L2+辅助智驾，以及复杂座舱交互所需的强大计算能力。

最重要的是，这个燃油车与电动车共享的架构，能确保智能化体验一致性——新势力有多丝滑，A5L Sportback就有多丝滑。

硬件配置上，A5L Sportback采用双激光雷达+多传感器阵列，共计32颗高精度传感器，“数字感官”满配。尤其是双激光雷达，在暴雨、逆光等极端场景下，系统会自动切换至视觉+毫米波雷达融合模式，精准识别路况。

对比当下某某3系的基础辅助驾驶和某某C级的选装智驾，A5L Sportback完成了跨代超越。

如果看到实车，会被它的豪华智能座舱的内在价值观所震撼。

得益于E³ 1.2电气架构的高算力，以及高速处理数据能力，A5L Sportback搭载奥迪最新一代智能座舱，以悬浮式环抱中控和雾面磨砂为主。

座舱设计遵循“人本交互”理念，前排采用三屏布局——11.9英寸奥迪虚拟驾驶舱、14.5英寸MMI中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏。这种组合没有采用集中式炫屏的设计，不仅让操控更便利，而且充分考虑了乘客的参与感。

车顶配备的PDLC可调光智能全景天幕，具有防晒功能，拥有9块调光分区以及4种调节模式。加上20个沉浸式、个性化的B&O 3D音响，整个座舱的体验恰到好处——视觉不过载，触感不过火，听觉刚刚好。

这些都告诉人们：智能化除了炫技，还可以很精致。

无掀背，不A5

在奥迪家族的分工中，A5自始至终都是美的代名词，尤其是Sportback版本——它的核心魅力，在于独一无二的掀背式设计。

全新上汽奥迪A5L Sportback，由二代A5的设计负责人Jakob Hirzel操刀。

在设计风格上，新车完美传承历代A5的设计灵魂元素——标志性的溜背轮廓、掀背尾门与无框车门设计。

无框溜背轿跑车型对制造工艺的要求极为严苛，比如宝马4系由于轿跑工艺，比3系贵约8万元。

而且，A5L Sportback拥有独特的溜背造型，在车身线条塑造和密封工艺等方面，投入了更高成本，带来优雅与运动兼具的外观。

线条从车顶一直延伸到车尾，优雅地向下倾斜，既保留了四门轿车的实用性，又赋予其双门跑车的流畅和帅气。

从外观上看，上汽奥迪A5L Sportback依然是那个能让人一眼就认出的“最美奥迪”。

经典的掀背尾门，在经过车身比例加长与溜背造型设计加持后，视觉效果更低趴、更有力量感，打破了传统三厢车与普通Coupe的局限，实现了修长动感与实用装载能力兼得。

传承前两代A5的优雅质感，A5L Sportback保留了无边框车门设计。在奥迪家族的设计理念中，无边框车门设计，并不等于要在优雅、静谧之间取舍，而是既保留动感优雅的造型，还确保座舱在静谧、防水、碰撞等方面，满足高标准要求。

这款车遵循历代A5的美学标准，延续0.59黄金轴长比的设计理念。当竞品还沉迷于“加长即升级”时，A5L Sportback已经实现了跨代设计。

在传承经典的同时，上汽奥迪还给这款车加入一些更符合中国市场审美的巧思。

大尺寸熏黑的蜂窝格栅搭配可发光奥迪新LOGO的前脸，在低调中透出高调；尾灯采用364颗独立发光单元的OLED灯组，精致而不浮夸，有暗夜中的锋芒感。

不同于新能源车多将激光雷达置于车顶的常规设计，A5L Sportback创造性地将两颗激光雷达嵌入前保险杠两侧。这既保持了轿跑的优雅线条，又通过双雷达交叉覆盖，实现了120°的超宽水平视场角，有效填补了低位置部署的感知盲区。

双激光雷达内嵌在前包围中，这种设计塑造独特美学，体现了诸多平替品无法复制的设计稀缺性。

在家族语言基础上，A5L Sportback还注入了RS高性能运动基因。

它配备一体式运动座椅、带拨片平底方向盘和红色卡钳。这些配置以往仅在宝马M、奔驰AMG等高端性能车出现。

比如一体式运动座椅。它是专属于Sportback车型的固定头枕桶形豪华运动座椅，具备出色的包裹性与支撑性。平底方向盘带拨片，便于驾驶操控；红色卡钳不仅美观，还能助力制动性能。

有人觉得奥迪产品价格高，认为奥迪靠燃油车时代的品牌溢价。

但在A5L Sportbac的绝美设计背后，是成熟又独特的豪华制造体系实力。这款车融合了德系经典豪华基因、智能满配以及RS高性能运动基因，不玩同质化和炫技堆料，而是平衡设计与实用，让用户投入的每一分钱，都能具象化为美学价值和实用价值，从而让用户以常规车的预算，享受高端性能车的设计体验。

对用户而言，能用超值的价格买正版A5L Sportback，为什么还去考虑那些伪平替？

真正的轿跑

如果只有轿跑的壳，但没有轿跑的硬核性能，是伪平替，是伪轿跑。

衡量轿跑，有个务虚指标即“驾趣”，那是一个仁者见仁的主观感受。

但轿跑务实的指标却是一目了然。

今天，传统德系豪华轿跑拿什么吸引消费者？A5L Sportback回答了这个灵魂拷问。

在性能配置上，A5L Sportback亮出独树一帜的底牌。

第五代EA888发动机是大众汽车集团淬炼了几十年的独门武器，以强大的动力潜力与可靠性著称。

这款经典发动机历经数次迭代，从Gen3代发动机的250Bar喷油压力，到如今第五代EA888的500Bar，在冷启动排放、热管理、油气分离、零部件寿命等多个维度，完成了全域进化。

这台发动机采用VTG可变截面涡轮、全新高压喷射系统、米勒循环优化技术，最大输出功率为200kW，峰值扭矩为400N·m。

在强悍的动力提升之外，A5L Sportback还引入一套MHEV Plus轻混动力系统，实用功能精准切中国用户的用车痛点。

比如，车辆可以在时速低于25公里时进行纯电行驶，可以在熄火状态下让空调持续工作，并且支持远程开启。

此外，不同于传统带机械差速器的四驱系统，A5L Sportback搭载quattro智能四驱系统，更高的电子化集成控制率和更简单的机械解构，令其扭矩可按不同场景自由分配，支持快速响应切换至四驱模式。

它的底盘结构，延续奥迪高性能的调校取向，全系搭载全解耦式双叉臂前悬架与五连杆后悬，并标配渐进式转向系统——这意味着，方向盘转动角度与车轮摆幅比例关系，可随需而变。

新一代CDC悬架通过车身传感器，实时收集路面信息，传输到中央控制单元分析每个车轮所需悬架阻尼，以此控制CDC电磁阀精准调节减振器内的油液流动，最终实现每一个悬架阻尼的软硬调整。

由此可见，A5L Sportback用集大成的技术底气，释放为中国而变的诚意。

豪华品牌的技术底气，均离不开严苛的测试。

A5L Sportback整车从供应链开始，遵从严格品控，通过71项极限碰撞工况测试：

64km/h 25%小偏置等正面高速碰撞后，A柱B柱结构无明显变形；底盘系统经历超过20万小时300万公里耐久测试；发动机样机600台，测试时长累计25000小时，路试超过600万公里，关键部件通过50周的强化路况耐久性试验……

这些数据不是为了制造噱头，而是为了在安全底线中给畅享驾趣保驾护航，保证用户在数十年如一日的驾驶中无惊也无险。

作为奥迪深耕中国市场的战略之作，全新上汽奥迪A5L Sportback清晰呈现机械性能为骨、智能科技为魂的产品逻辑，让奥迪最美轿跑在经典与未来之间，实现了完美融合。

它既是奥迪对中国市场需求的深度回应，亦是燃油车在智能化浪潮中的越级尝试。它大胆拥抱中国用户青睐的数智化，通过华为乾崑智驾辅助技术赋能，重新定义了智能豪华燃油车的标杆。

A5L Sportback——这款融合德系豪华工艺底蕴与中国智电的轿跑，专为那些既钟情于燃油车机械魅力、又向往科技智能体验的用户而生。它携智能燃油赛道的硬实力，推出5种配置车型，直面市场对性能驾控与高阶智驾的双重期待。

A5L Sportback打破了燃油与智电对立的窠臼，开启了机械与智能共生的新汽车叙事。

成都银行70岁副董事长退休离任，系马来西亚籍，在成都银行任职17年微成都报道9月4日，成都银行公告称，副董事长HoWaiChoong（何维忠）因退休于近日向董事会提交书面辞呈，申请辞去副董事长、董事、董事会风险管理委员会主任及委员等所有职务，即日生效。　　简历资料显示，何维忠（HoWaiChoong），1955年7月出生，马来西亚国籍，美国罗彻斯特大学金融与企业会