汽车市场上的车型，多到不可斗量。但是对于消费者来说，买车不买贵的，只买对的。什么是“对的”？颜值符合自己心意，配置符合自己需求，动力性能、空间表现都足够使用的车型，就是“对的”。曾几何时，很多法系车型得到消费者喜爱，虽然最近这些年，大部分法系车型无人问津，但法系合资品牌并没有放弃国内市场。这不，东风雪铁龙再次上市了指导价为9.97万元的法系中型车2025款凡尔赛C5X。

那么2025款凡尔赛C5X的表现怎么样呢？从我个人的体验感受来说，这款车型的颜值和空间表现都不错，动力性能、操控性也中规中矩，但是配置表现让人难以接受。具体来说，2025款凡尔赛C5X拥有相对潮流的外观设计，可以吸引不少消费者的视线。与市面上的竞争对手相比，这款车型采用LED贯穿式日行灯，日行灯中间融入品牌LOGO，看起来非常自然。而且这款车型采用相对个性的半封闭式格栅，搭配了大尺寸的下格栅，能够给人一种较为独特的视觉感受。

可惜比起前脸的设计，2025款凡尔赛C5X的侧面设计和车尾设计就显得平平无奇了。从它的侧面看，这款车型采用两厢掀背设计，悬浮式车顶是潮流设计，黑色的轮眉展现出一些年轻运动气息。在它的车尾处，车顶扰流翼与后包围黑色装饰再次强调运动气息，个性的分体式尾灯提高辨识度。有一说一，2025款凡尔赛C5X的颜值表现还是不错的，比较符合当代年轻消费者的审美喜好，并且辨识度也挺高。

从内饰设计看，2025款凡尔赛C5X也是一款能够用“精致”来形容的车型。这款车型的座舱内部，使用的软质材料不少，并且使用金属材质、仿木纹材质以及钢琴烤漆材质的元素装饰，能够给人一种精益求精的视觉感受。可惜现在国内汽车市场已经来到智能化时代，而2025款凡尔赛C5X仅仅搭载10英寸的中控屏，给人的科技感着实有些差。从体验感受来说，2025款凡尔赛C5X的中控系统虽然支持语音控制，但不支持车联网、卫星导航等功能，智能化表现处于较差的水平。此外，现在市面上已经有部分指导价10万元级别车型搭载L2级智能驾驶辅助系统，而2025款凡尔赛C5X仅为用户提供倒车影像和定速巡航等寥寥无几的辅助驾驶功能，并不能给人多少帮助。

从空间表现来说，2025款凡尔赛C5X采用4805*1865*1505毫米的车身，轴距2785毫米，空间表现着实不错。而且这款车型采用两厢掀背设计，兼顾了后排空间表现与行李舱载物容积。具体来说，即便是身高178厘米的乘客，也能在这款车的后排得到一拳以上的头部空间。它的行李舱常规容积达到545升，放倒后排座椅更是能够提高到1640升，日常家用载物足够使用了。

不过从乘坐舒适性来说，2025款凡尔赛C5X的表现并不是很好。因为这款车型虽然采用仿皮座椅，但是并没有搭载座椅加热、通风等功能。而且这款车型的后悬采用扭力梁悬挂，比起那些采用多连杆后悬的车型，表现着实不太优秀。好在为了优化用户的体验，2025款凡尔赛C5X搭载了悬挂软硬调节功能，在一定程度上，兼顾了操控性与舒适性。再加上2025款凡尔赛C5X采用1.6T发动机配合8AT变速箱，动力性能表现也能让大部分普通消费者满意。

极简评价：时代不停变化，汽车市场也给人一种日新月异的体验感。曾经消费者喜欢法系车型，是因为法系车型普遍拥有一种独特而精致的设计感，并且操控性、舒适性表现良好。但是如今汽车市场进入智能化时代，消费者对车辆的智能表现和舒适性表现的要求不断提高，相比竞争对手，2025款凡尔赛C5X在这两个方面的表现并不是很优秀。所以在我看来，2025款凡尔赛C5X是一款让人很“纠结”的车型。

【公告汇总】9月12日上市公司股份增持一览9月12日，截至20时，上市公司发布的股份增持公告汇总如下：亚普股份（603013）股东国投高新和国投高科因未能在原定期限内完成增持计划，决定将增持期限延长6个月至2026年4月7日，增持金额仍为4000万元至8000万元